“走向春天”的列车
皖西日报
作者：陈永睿
新闻 时间:2024年04月18日 来源:皖西日报
陈永睿
胜日寻芳史水滨,无边光景一时新。4月11日,是叶集火车站停运10年重新恢复客运的第一天。我们叶集文联组织部分作家一行怀着激动的心情,来到这里。仿佛跟2006年春天叶集火车站刚刚运营一样,十里八乡的人们蜂拥而来。不大的候车室里,挤满了看热闹或探听消息的人。
白色的墙壁上,贴着各种旅客指南、列车时刻表；巨大的显示屏幕上,播放着“文学之乡、家居之都、美食之城”的动感画面；“雷锋服务台”前,簇拥着操着乡音的男女老少爷们；黑色的检票口电子屏前,闪烁着红白相间的数字……
10点钟,我们登上西去的列车,向春天出发。随着哐当哐当有节奏的旋律,列车风驰电掣般向西奔去,望着熟悉而又陌生的田园风光,我的思绪飘回流金的岁月。
我老家在固始黎集,祖师、武庙、段集都有亲戚。每年走亲访友是少不了的。幼时跟父亲到祖师、武庙的表叔家,头几年是步行,后来是骑自行车,虽然不远,也要得半天。每年春天或秋天,表叔都会用架子车拉着沉重的柴伙或荒草,送到咱家来。拉着沉重的东西“跋涉”几十里,岂不辛苦?想一想,古往今来的负重跋涉、肩扛手提、骈手胝足,谈何潇洒呢?
我第一次坐火车西行,是1993年春天去西安学习。当时取道合肥,经蚌埠、宿州,转陇海线至西安,整整坐了20多个小时,好在年轻,只是一身汗臭。
坐火车时间最长又最辛苦的一次,是1999年秋天前往四川古蔺三天三夜西行。我和固始的朋友在信阳上了火车,一路“站”到湖南株洲。接着转道贵阳,没有买到座票,只好继续“站”着,实在受不了,就跟旁边的乘客商议,请他往里挤一挤,腾出点点空间,让我们坐一小会儿,或者在餐车里吃饭后,赖着不走,直到乘务员前来下逐客令。从贵阳转道在遵义下车后,到了旅社,进屋倒头就睡。
最有规律地坐火车,是2012年至2013年间。当时,我因身体有恙需在安医大二附院体检,每月一次。正好“K468次西安—宁波东”、“K705次安庆—西安”停靠叶集火车站,去合肥往返很容易。每次去体验,早上六点左右坐上火车东进合肥,傍晚六点左右从合肥返回,中间用来检查或办事刚刚好,一点也不耽搁,而且路费也便宜,大概24元左右。这些“东进”,得叶集火车站之便,颇为顺畅。不想,此后十年,这些班次的列车相续不再停靠叶集,但我仍然怀念着——在家门口坐火车,日出轻松而去,月升惬意而归,比陶翁“登东皋以舒啸,临清流而赋诗”还快活。
10点半左右,列车在固始火车站停下,打断了我的思维。舒适,舒适!便捷,便捷!果然来到了春天!再也不像小时候去段集那样受罪了。虽然这K305次列车还是普通快车,速度无法跟高铁动车相比,但跟我小时候的段集之行,已是天壤之别。此时,文学群也热闹起来。黄圣凤主席向众群友汇报:“各位老师,我们试乘回来了!从叶集站上车到固始站20分钟,今天早上雷鸣部长和各相关部门主要领导都参加了试乘,挺好的,棒棒的!火车价格非常便宜,到固始站9块钱,到合肥23块5。”还自豪地说:“我早晨发抖音,不到两小时,浏览量就已经达到20多万,可见,这是群众关心的问题。”张老师说:“就是班次少了。”刘老师说:“正如饭店刚开张,先弄两张桌子试试。最起码西入甘陕、东入江浙方便了。”李老师则感叹:“俺去儿子家方便了,上午走晚上到,只要81元。”我想,过去由于生产力低下、科技不发达等时代因素(包括战争),人们视“出行”为畏途,一出门就有生离死别之感,所以“洛阳路上如相问,一片冰心在玉壶”“桃花潭水深千尺,不及汪伦送我情”等送别诗汗牛充栋。
及至现代,火车的出现,极大地缩短了时空的距离。到了我们这个国泰民安的盛世,人民政府高度关注民生福祉,想方设法提升人民的幸福感、获得感、满足感。不得不说,我这次短暂的西行,是真正“走向春天”的西行。这列车,休憩十年后的重新启航,又是如此令人饱尝温馨舒适、深感春光融融、倍觉暖意盈怀!赞曰:华年吉日踏云行,一路欢歌和韵声。昔日地奔腹悱足,今朝乘辇逸兴腾。笑看决水雾中起,淡对别山云上青。十载修关功德满,春雷惊蛰巨龙升。
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