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《晚晴苑》
我眼中的皋城今昔
皖西日报
作者：赵葆德
新闻 时间:2021年04月15日 来源:皖西日报
赵葆德
我出生在六安城,解放之初才读小学一年级,如今已进入耄耋之年,看到它在共产党领导之下,随着新中国的诞生、成长、强大,六安城的面貌、人民生活发生了翻天复地的变化。
面对六安城的变化,勾起我多少回忆,见证多少事实。我小时候住在淠河之滨,打开后门就是淠河,去沙滩玩沙,是我和同年伙伴最感兴趣的事。几乎每年或春或秋,都能看到大河水的涨落,河床忽东忽西的变化,南来北往靠在水上航运为生计的民船、竹筏也受到制约,影响他们的正常生活。听老年人闲谈:要在城东面开一条新河。我想,那是六安人的美梦,可不是一两句话的事。
1958年8月伟大的淠史杭工程动工了,每天上工最多达50余万人。人们劈山切岭,削高垫低,引水上岗,直到1972年这项工程基本完工,终于有了“沟通三河·横贯皖中”的人间天河。它不同于老淠河,而具有防洪、灌溉、发电、城市供水、水上航运、水产养殖等多种功能,体现了“江淮人民多奇志,敢叫日月换新天”的豪情壮志。
淠史杭的开通,六安城区就有了新、老两条淠河穿城而过。城区在扩展,道路在延伸,老城区面积早已扩展到40平方公里,人口也突破28万。俗话说:隔河不为近。有河就要有桥,才能满足人民出行的生活基本需求。想在淠河上修桥绝非易事,面对忽东忽西、时南时北的大沙滩,历来让人兴叹。小时候就听说,河东河西的往返,全靠人工渡船。上世纪50年代初期,只有城西窑岗嘴和城北下龙爪两个人工渡口。平时渡河不易,涨大水时就更要冒险了。直到1961年因东西交通的迫切需要,才在城西窑岗嘴渡口修建了混凝土空心石板桥。1951年7月在城东新淠河上(即淠史杭新河)修建了三孔复式混凝土拱桥—―五里墩大桥,这是解放后在城区范围内最早修建的两座桥。
党的十一届三中全会后,改革开放的春风吹遍了祖国大地,六安也迎来了春天,继1994年在老淠河上修建了通往河中月亮岛的云露大桥之后,又在其下游修建了新安大桥、赤壁路大桥、文华路桥、寿春路大桥,重修了窑岗嘴大桥。其中赤壁路大桥被群众赞为“六安最美的桥”。在新淠河上首先拓宽了五里墩大桥、改建了淠化大桥(俗称备战桥,今又称长安北路桥)。近年来又在新淠河上先后修建了G105幸福桥、解放南路桥、梅山南路桥、龙河路桥、淠史杭大桥、皋城东路桥、前进大桥。淠史杭大桥起初还成为六安地标性建筑。这些桥或是双向四车道,或是双向六车道,桥上另有非机动车道和人行道,走在上面令人感到非常安全、宽敞,还觉得气派、壮观。这些桥梁的架设,不仅有效地改善了城区交通环境,还为城区增添了一道道亮丽风景,真实印证了“幸福两岸人,活络一座城”的俗语。
我记忆中六安的公路,从昔日的沙石路变成柏油路,再改造成今天的白加黑水泥路。并由单车道演变为双车道、四车道、六车道,与新建的桥梁十分匹配。六安汽车站也由城内的小站到城外的大站,历经几次搬迁,如今有了东西南北四个汽车站。各站都有通往外地的班车、通往四乡八镇的公交车。回顾1999年之前,公路仅有从六(安)合(肥)公路扩建成的312国道与外地相通,其后又有合六叶高速与105、206国道相接。近年六武高速、六潜高速又相继通车。
说到公交车,那是不可缺少的。六安城区早在1972年2月就开通了最早的两条公交线。随着城市建设的发展,公路不断新建、改建、拓宽、延长。公交线路也不断增加、延长。如今已发展到25条线路。城区各站公交车准时发车。往返在20公里上下。城乡公交实现一体化,票价低廉,乘坐方便、快捷。对年满70岁的老人可免费刷卡乘车。
尤其可喜的是2003年火车开通了。昔日向往的浦信铁路美梦成真,为宁西铁路所替代,还有阜六铁路、沪汉蓉的客车、动车停靠六安火车站。六安城内有候机楼,到合肥新桥国际机场只有70公里左右。
总之,不难看到我生长的六安小城,在中国共产党领导下,在当地党委和政府的直接领导下,面貌发生了翻天覆地的变化,人民生活水平走向现代化。我这一辈子生长、工作、退休都在六安。身为中共党员,撰写上述文字献给党的百年华诞,以表达深深敬意。
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