7月底，记者前往舒城县采访，途经S351六安至舒城段，这条刚刚竣工的公路吸引了同行者的目光，大家一致赞叹：真是一条美丽的公路。

　　据了解，2016年6月11日，由安徽建工集团和安徽省公路桥梁工程公司承建的S351升级改建工程全线贯通，这标志着舒城县交通运输事业又迈上了一个新的台阶。新近通车的S351线(六安—舒城)改建项目位于六安市金安区、舒城县境内，是舒城县东西向一条重要的交通走廊，是区域内重要的交通出行通道和城镇产业分布带，是舒城县经济社会的重要发展轴，在皖西地区经济社会发展中占有重要地位。省道S351六安至舒城段(棠树至孔集)升级改建项目，项目全线位于舒城县境内，项目路线起点位于金安区与舒城县的行政分界点，即棠树凌家渡大桥，路线经柏林乡、穿越舒城县经开区、桃溪镇、城关镇、终点位于孔集镇路里桥处，与省道S317交汇，全长约24.56公里。2015年2月28日起开始施工，至2016年6月11日竣工。S351线六安至舒城段全线贯通后，对路段周边的居民出行带来了极大的方便，为舒城县县城的发展提供了巨大的空间。

　　舒城县地处安徽省中部、合肥近郊，全县总面积2100平方公里，人口100万，辖21个乡镇、两个省级经济开发区和1个省级旅游度假区。区位优越，地处合肥、六安、安庆3市交汇处，是皖江城市带承接产业转移示范区的前沿阵地，更是大别山革命老区的重要组成部分，位于合肥半小时经济圈内。近年来，在省、市交通运输主管部门的关心支持下，舒城县坚持交通运输工作建、管、运并重，取得了长足的发展，为全县经济社会持续健康发展提供了强有力的支撑，发挥了重要的基础性和先导性作用。尤其在国省干线升级改造、公路治超、城乡公交一体化等工作中成效明显。

　　“十二五”期间，舒城县加快了国省干线升级改造的步伐，县委、县政府决定用3年时间，投资39.5亿元，对境内G206舒城段37.5公里、S317舒五路63.1公里、S351舒城段24.56km共计125公里的3条国省干线公路，按照一级公路标准，全面实施升级改造，道路用地控制红线100米，路基两侧各30米绿化带。在建设规模和投资额上均位于六安市县级第一。目前，全长24.56公里、总投资11亿元的S351舒城段升级改造工程于2016年6月建成通车。全长63.1公里、总投资18.5亿元的S317升级改造工程绕城段10.5公里和万佛湖段8.3公里、孔集至杭埠段19.2公里已建成通车。干汊河绕镇段主体工程已全部结束，万佛湖至五显段进行路面工程施工，预计将于2016年9月全部完工，已完成投资16.7亿元，占总工程量的90.3%。全长37.5公里、总投资10亿元的G206舒城段升级改造工程桃溪段升级改造工程6公里，完成投资1.8亿元，已建成通车，G206舒城段南段已于2016年7月28日正式开工建设，计划工期1.5年。

　　这3条道路建成后，在县城自然形成一条环线，全长31.28公里，环内面积59.8平方公里，为县城留足了发展空间。到2017年底，舒城县将形成“一环五射”的路网格局，届时，舒城县“区位优越，交通制约”的被动局面将得到彻底改变，极大了改善了居民出行条件。

　　2013年以来，舒城县对境内路网进行了全面的升级改造，除了新通车的S351线六安至舒城段，还包括206国道舒城境内的37.5公里路段和317省道舒城五显至合安高速入口处的62公里路段，为此，舒城县在此修建了舒勤互通立交，这座立交桥的规模，在六安市辖区内排名第一，在全省公路立交中的规模也雄居榜首，舒勤互通立交占地427亩，高18.6米，共3层半，单体造价达到2.2亿元。

　　通过“十二五”舒城县交通跨越式发展，形成由国省干线和县乡公路为主，高速公路、普通铁路、水运为补充的多种运输方式构成的综合交通运输网络体系建设，为运输规模的扩大、能力的提高和服务的改善创造了条件，客货运输量实现了持续、快速增长。

　　据了解，下一步，舒城县将继续大力发展路网建设，形成“三横两纵”公路骨架网和城市道路主干路“三横五纵”的骨架路网和次干路“四横七纵”的骨架路网，基本消灭县乡公路的危桥，县、乡公路的必要路段安保工程基本到位，村道桥梁、安保设施明显改善，使农村公路通行能力和安全性明显提高。

　　(姚迪 王梅玉)