继开通了城乡公交之后，舒城县又试水开通了从乡镇到各村的公交车。7月1日，全县第一条乡村公交在南港镇正式启动，这又是一项造福民生的工程。

　　打通了与外面世界的联系

　　一日晨5时40分，笔者乘上了从舒城县南港集镇公交站始发到老岭村的公交车。开车的是一个姓李的师傅，他说，这是一条新开辟的公交专线，6.6米纯电动公交车按班次发车，途经河西、沙埂、缸窖等8个村，总长约20公里，惠及周边2.5万人左右。

　　这是一辆新能源汽车，陪同的舒城县交通局副局长江炬森介绍，此车不用加油，动力来自充电，充四个小时电可跑8个单边。如以一个单边22公里计算的话，8个单边即176公里。江炬森说，我们每半个小时一班，早上5时40分发车，晚上6时15分收车。

　　如今，舒城县的交通真是四通八达，有客运中心站、乡镇客运站，一村一站，完善的农村交通运输网络已基本形成，与城市公交大同小异。农民不仅出行方便，而且成本便宜。美丽的新农村与现代化的城镇，发达的高效农业和城镇企业，因为交通网而融合在一起。农民白天或就地耕作或进城务工，晚上或栖居乡村或移居城镇，可自由选择。

　　开通乡村公交是最大的扶贫

　　打通乡村公交，就是最大的扶贫。老岭村，这个南港最偏远的山村，自开通了村村通公交后，经济活动、群众生活活跃起来，正如老百姓所说，就像鱼儿得到了水，原来沉寂于山野的茶叶、葡萄等农业产品，一下打开了销路。

　　交通方便了，离土不离乡，照样挣大钱。该镇农民刘大水，原来一直在外面打工，家乡的乡村公交打通后，上海、合肥等地的外地人纷至沓来，他看准时机，回家办起了农家乐，第一个月就赚了1万多元。由于他的带动，周围农民也因地制宜办起了家庭农场，就地开发乡村旅游。省级美丽乡村建设示范点南港镇沙埂村书记王昌荣说，他们村有十多户贫困户，正愁如何脱贫，由于农家乐的开办，正好解决了他们的就业问题，脱贫也有指望了。

　　在南港至老岭专项公交沿线上有个远近有名的观圣洞景点，观圣洞坐落在省级森林公园仙女寨里，我们前去参观的时候，游人如织。该镇公交公司负责人梅代运说，在修公交的时候，特地修了一条支路通到观圣洞，现在公交车也通了，每天到此旅游的人络绎不绝。

　　乡村公交还让农村孩子也能享受城里的优秀师资。早上，家家户户把小孩送到学校派来的公交车上;晚上，家长只要在门口等着，车子就把小孩又送回来了。家长们表示，有了这样的学校公交接送车，农民就可以放心地把孩子送出门，接受更好的教育。

　　贴钱不可怕 算的是民心账

　　这样的公交是不是要贴钱呢?据江炬森介绍，乡村公交实行“县乡合办，以乡为主”的模式，坚持以乡为主体，县里只负责提供车辆和业务指导。南港镇镇长储柱勇说，据初步测算，一辆车一年至少贴3万元。但储柱勇说，作为政府，算的是民生账、民心账，贴这点钱值得，因为财政就是为老百姓服务的。

　　江炬森说，为市民提供舒适、便捷的出行服务，是提高市民幸福指数的重要内容。他进一步分析道，公交“下乡进村”既是创建文明城市的需要，又是推进城乡统筹发展的需要，更是造福老百姓的具体行动。作为公交的主管部门，要精打细算、加强管理，使“进村”公交线路的经济效益和社会效益良好结合。

　　城乡公交的主动脉打通了，乡村公交的毛细血管也要疏通扩展，着力解决群众“最后一公里”出行难问题。打通毛细血管，就是打通城乡交通二元结构的症结，就是打通统筹城乡经济社会发展的经脉。