周红

　　“全县一个价，一元坐到家”，“政府兜底，有路必养”，“财政每年4000万元，人均‘红包’40元”……这是对舒城县城乡交通体系建设、发展成果的生动写照。

　　舒城县地处大别山区，总人口约100万人，是国家扶贫工作重点县。多年来山区群众出行难、出行贵，一直制约着县域经济发展，成为贫困人口脱贫和群众对美好生活向往的主要“瓶颈”。

　　为有效破解这一难题，舒城县积极贯彻落实“四好农村路”指示精神，抢抓政策机遇期，科学规划，持续投入，坚持“建、管、护、运”并重，积极探索“交通+”模式，最大限度激发交通活力，使得交通路网成为民生惠及、生态保护、旅游发展、脱贫致富的新“引擎”。

　　2016年，交通运输部主要领导对舒城县“城乡公交一体化”工作作出重要批示，并给予充分肯定。2017年的5月和8月舒城县先后获得“全国城乡交通运输一体化示范县”、“全国‘四好农村路’示范县”两项国字号荣誉。

　　把路建好，为县域发展铺就“高速路”

　　俗话说，“要想富先修路”。可见交通条件对一个地方经济发展的重要作用。舒城虽位于合肥、六安、安庆三市交汇处，却存在交通不足的短板。合安高速开通后，绕城而过，舒城县城沦为“灯下黑”。舒城县委书记金德元表示：“交通不畅，成为舒城县域经济发展的重要掣肘。”有数据显示：2002年至2012年间，舒城县财政收入从全省县域第10位，下降为全省第43位。

　　从2013年起，舒城县投入60亿元，实施了全长175公里的G206、G105、S317、S351、S603国省干道升级改造，同步建成了全长31.28公里、环内面积59.8平方公里的县城外环，实现了“一环五射”“八条通道连合肥”的交通路网格局。为促进当地旅游发展，支撑万佛湖国家5A景区建设，舒城县投入15.5亿元，新建主线全长42.195公里、5条支线全长41.95公里的环万佛湖旅游扶贫公路，打通万佛湖景区内部循环的“中梗阻”，形成上接高速公路、下联乡村公路、沟通铁路和水运的环湖公路网络，26万沿湖群众将直接受益。此外，为破解“交通最后一公里”问题，舒城县投入7.4亿元，实施了1658公里的农村道路畅通工程。今年8月18日，地处高山区的舒城县庐镇乡安菜村，投资300万元的4.5公里黄土路新建水泥路的顺利完工，标志庐镇乡畅通工程全部完工，当地村民感慨道，“终于看到公路修到了家门口，以后出门上街方便多了”。

　　目前，舒城县基本实现了“市县一级路，乡乡二级路，村村五米五”的建设要求，进一步为舒城县域经济发展、群众脱贫致富夯实了基础。2017年，舒城县实现GDP192.8亿元，同比增长9.0%，在全省县市中排名第31位;实现财政收入21亿元，同比增长27.0%，位列六安市第一。

　　(下转三版)