本报记者　谢菊莲 王婷婷

　　城区一些商家在店里放置共享充电宝方便顾客使用。 本报记者 袁洁 摄

　　下载一个APP，或在支付宝下载小插件，就能解锁使用一辆自行车，穿行城市间……近年来，随着共享单车在全国各大城市走红，我市也陆续引进“共享经济”概念。共享单车、共享充电宝、共享KTV、共享按摩椅等新名词不断刷新人们对现代生活的认知。新生事物的来临、兴起到渐渐归于常态，未来共享经济如何在六安这样的四线城市找到定位、扎根、发散?共享经济在成长中会经历哪些“阵痛”?近日，记者以“共享”为关键词，对我市“共享经济”进行了探访。

　　“共享”体验 刷新市民出行方式

　　“方便、快捷、现代。”说起对共享经济的看法，市民汪涛给出了这几个形容词。汪涛是六安城里共享单车的“忠实粉丝”。一年前，汪涛初试共享单车，就决定放弃驾车上班，一辆单车，穿行城市公园和街道，经济环保又能健身运动，对他来说，这是一种新的体验和生活方式。

　　在六安，市民初识共享“概念”，是在2016年5月25日，随着首批5000辆永安行共享自行车投放，两小时内免费使用的福利，刷卡取车的便捷，一下吸引了众多市民跃跃欲试。2017年5月起，3000辆摩拜单车陆续入驻我市，2017年11月份，500余辆哈罗单车进入我市，至此，我市共享单车数量达到近万辆。

　　记者在采访中对先后入驻我市的摩拜单车和哈罗单车使用效果进行了了解，分别表示覆盖人群呈逐渐扩张趋势。摩拜单车六安有关负责人介绍，在初期试运营期间，摩拜单车投放500辆就有7万人注册，完成实名认证实际使用APP人数约4000人，每天就有1800人次骑行。试运营情况充分反映出六安市人民有较强的短途出行需求，对便捷取还的共享单车十分喜爱和欢迎。这增加了他们后来适当增加车辆投放的信心，更加充分满足市民出行需要。

　　哈罗单车六安车辆负责人方刚告诉记者，目前哈罗单车在六安的注册量已经达到12万人，日均车骑2.5次，从人群分析主要以青年人群和学生群体为主。前期投放500辆，效果达到预期，后期将根据运营情况及主管部门要求适当增加数量。

　　“没有停车桩，定位、扫码、开锁，上车即走，共享单车的到来，真的给我们的生活带来了很大的方便。”市民李丽女士对共享单车的存在表示了十足的赞赏。相比起先期投入的共享单车，摩拜单车和哈罗单车的进驻，随行随放的便捷，支付宝用户可免费使用，这让市民极为惊喜。这些身着轻快色彩的单车穿行在城市间，早已成了一道道别样的风景线。

　　在共享单车进入六安的同时，随之而来的共享项目也陆续来临，在我市的一些公共消费场所如电影院、商超、茶楼先后出现了共享充电宝、共享KTV、共享按摩椅的身影。从好奇到亲自体验，市民花几分钟时间就可以感受共享经济带来的便捷和魅力。

　　“共享”挑战 成长路上经历“阵痛”

　　出行有网约车、共享单车;吃饭有众多外卖O2O;公众场合可以共享一块充电宝、同坐一张按摩椅……雨后春笋般的共享服务,其打破传统行业限制的共享经济正在不断改变着人们的生活习惯。

　　然而，在“共享经济”来势汹汹的途中，我们除了看见风景，也看见了一些乱象，新业态的出现颠覆了人们的消费观念，却也伴之而来一系列的问题，业内人士称，这是成长路上必须经历的“阵痛”。

　　共享单车在城市的迅速普及，因其特有的便捷与环保等特点，作为一种短距离出行工具，在六安受到了很多人的期盼和青睐。可以看到，它不仅为人们的日常出行提供便利，也象征着人们绿色环保意识的提高;然而，共享单车在给人们带来巨大便利的同时，其惨遭破坏、刮码、失窃、违停等不文明现象也随之而来。记者在采访中发现：共享单车随意停放、占用人行道;被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏;骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……这些给城市管理和市民权益保护增加了难度。一方面，折射出广大市民素质有待于进一步提高，另一方面，如何完善管理机制、促进共享单车健康有序长效运营，成了有关部门和企业亟待破解的命题。

　　“不仅乱停乱放现象较为突出，地面运维服务亟需加强，单车投放及调配也有待优化，城市自行车存量还需要盘活;另外对低龄儿童用车问题的监管失位，未成年人人身安全缺乏保障。”采访中，记者搜集广大市民对当前共享单车存在问题的建议，大致提炼出这些观点。

　　“真是让人恼火啊，扫码开了锁，车子却推不走。”市民刘先生近日说起使用共享单车的窝心事，从系统上申报故障后，刘先生对着二维码重新扫了一遍，显示成功开锁，可车子还是推不动。近距离一检查，才发现车辆后轮被人为上了锁。

　　一些人为了私藏共享单车，堂而皇之将共享单车占为己有，这样的事情不是头次听说，还有的车上的二维码已被破坏，有的喷上漆将二维码覆盖，有的则直接用利器将二维码刮花，在一些拆迁空地上，堆放着横七竖八的共享单车，由于长期无人使用，有的车坐垫被去除，已经无法使用。

　　“对这种素质的人，一经发现应该重罚。”不少文明市民在采访中愤愤不平。

　　“单车进入六安时间不长，一些市民在使用中认知不足，文明素质有待提高，希望有关部门能看到问题所在，在提高国民思想道德素质、促进思想政治教育发展等方面做点功课，一起努力让城市更加文明。”目前六安共享单车的几家运营商，也关注到问题的存在，一方面自身想办法破解难题，另一方面也大力呼吁，希望政府有关部门能引起重视，共同引导营造文明用车氛围。

　　“共享”发展 期待未来更加文明规范

　　记者在走访后，查阅了其他城市在破解共享单车使用乱象方面的做法。北上广深等城市最近涌现出一批“单车猎人”，他们从小区、地下停车场里“解救”违停的共享单车。成都市交委、市公安局、市城管委去年联合召开协商会，发布《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》，由多部门联合协商管理，建立共享单车行业监控平台。同时单车公司制订个人信用评价体系及使用者投诉机制，增加巡检人员，24小时轮班在街上进行巡检。发现用户违停、损坏车辆等行为，扣除信用分，一旦分数低于80分，提升收费价格。

　　那我市在共享单车管理过程中是如何规避乱停乱放现象的呢?就此，记者探访城区共享单车企业负责人。

　　“哈罗单车入驻六安以来，我们一直在探索维护与管理新机制，目前我们建立了自己的微信管理平台，实现岗位人员和城市管理执法人员频繁互动，对乱停乱放现象及时发现处理和调度。我们还有一个粉丝群，对单车使用划分了片区，管理上确保每个网格都有专人管理，实行计件+奖励的模式，注重引导市民规范用车、序列停车。”哈罗单车六安车辆负责人方刚说。

　　“我们希望单车给六安带来的是更加便利的生活，一道美丽的风景，绝不希望它成为城市的垃圾。”方刚告诉记者，3月13日起，哈罗单车实行信用免押金，支付宝用户芝麻分650分以上就可以全国免费骑行，哈罗单车目前为止在六安运营状态为亏本运营，但对未来六安的共享市场却充满信心。

　　永安行单车负责人汪晓夫在采访中坦言对永安单车的管理无忧虑，因为都是有桩有序，布点合理，目前借还数量已达到310多万人次，他表示，目前运行中主要存在的问题是车身牛皮癣干扰，下一步将在管理服务上进一步下工夫，预想扩大布点，增加投入量，让车辆进小区，覆盖大街小巷，最大程度方便市民环保出行。

　　促进共享单车规范化运营，推动城市管理健康文明，也是这两年两会期间市人大代表、政协委员关注的热点。

　　“希望能加快制定共享单车法规性管理办法，鉴于共享单车有可能形成普遍的新的出行方式，行政管理部门应尽快启动立法调研程序，深入研究管理办法，尽早形成行政法规甚至报请形成法律文件。”

　　“我认为，企业自身应加强经营发展研究，提高发展能力和水平。企业不但是一种经营行为，应把自己的经营理念和着力解决民生、践行绿色发展理念、净化社会风气等结合起来，不断加强社会责任感，通过提高自身站位，不断增强经营管理水平和能力。”采访中，不少市人大代表和市政协委员纷纷表达了自己的观点。

　　中国共享经济迎产业新风口

　　190家共享经济平台获1159.56亿元投资

　　整齐摆放的共享单车成为城市里一道靓丽的风景线。本报记者 袁洁 摄

　　中新网杭州3月28日电(徐瀚文)27日，国内知名电商智库——电子商务研究中心(100EC.CN)发布《2017年度中国共享经济发展报告》，报告对2017年中国共享经济进行宏观分析后得到数据，截至2017年12月，共有190家共享经济平台获得1159.56亿元(人民币，下同)投资。

　　据了解，本次报告研究涉及领域包括共享交通、共享单车、共享房屋、共享金融及共享知识技能五大领域。其中，共享汽车以764.59亿元的融资金额成为2017年度获投金额最高的领域。

　　除了交通出行领域，共享办公、共享充电宝、共享租房等多个领域在2017年也获得资本的青睐，更多领域正在与共享经济进行融合。

　　据电子商务研究中心监测数据显示，2017年颇为引人注目的共享单车领域融资金额达258亿元。其中仅摩拜单车及ofo单车两家融资金额约为155亿元，成为共享单车领域的领军平台。

　　报告显示，截至2017年底，中国共享单车用户规模已达2.2亿人，相比于2016年的0.2亿人，呈10倍的爆发式增长。但随着共享单车市场不断发展完善，用户期望值逐步提高，各平台也将开始着力用户体验的打造。

　　“未来各平台将加大对物联网、人工智能等技术的投入。”电子商务研究中心生活服务电商、共享经济助理分析师陈礼腾认为，共享单车领域构建行业壁垒并为用户提供更为安全优质的服务已成趋势。

　　2017年，部分单车平台开始向其他领域进军，也有不少平台向共享单车领域发展。陈礼腾表示，2018年共享单车平台多元化发展或将成为大势所趋，逐步进军网约车、共享汽车等相关行业，从而完善出行领域的生态化布局。

　　“共享经济”远行

　　需“共享文明”护航

　　谢菊莲 王婷婷

　　共享单车绿色环保、方便市民出行。本报记者 袁洁 摄

　　最近两年，伴随着共享单车、共享汽车的风靡，一个词语也在持续走热——“共享经济”。“共享经济”的崛起，给人们的生活带来了意想不到的便利：上下班路上“最后一公里”的打通，城市交通拥堵、环境污染的缓解，“面子思想”的减退、“共享理念”的根植……与此同时，一些“任性”事件也在各地频繁发生：有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手一扔，管它占不占道，方便潇洒了……近日，更是出现了“扫码付款”新骗局、圈地收“看管费”等乱象。

　　小单车，大世界，“共享单车”的遭遇是当下世相的写照，也是社会文明的反映。种种尴尬之中，经营方苦苦寻找解决之道，我们也应当思索：当我们在享受“共享经济”的时候，似乎忘却了培养“共享文明”?

　　社会经济的发展与道德文明的培养向来都是相辅相成、不可分割的。“共享经济”的兴起，源于经济水平的提高，以及社会文明程度的提升，“共享经济”的远行，必然需要诚信文明的良好风尚为其奠基。试问在一个信任感、安全感都较低的社会里，维持良好的人际关系尚难，更何谈与人共享?同样，“共享经济”的远行，也必将成为社会文明进步的推动力。用户体验可评星级，恶意行为可被举报……平台经营方推出的这些奖惩措施，更强调人性化的体验，更使用户注意自己的言行举止，在一个个“小改变”里获得文明的“大进步”。

　　随着消费力的提升和社会资源的丰富，“占有”不再是人们最看重的价值指标，“共享”才是当下的主旋律。“共享经济”能走多远，不仅考验着平台经营方，更考验着政府管理智慧和公众文明素质，在“共享文明”的保驾护航下，“共享经济”才更能行稳致远，实现社会与经济效益的双赢。