对于出行，六安的动车十分便捷，每天百次以上的动车从六安经往，特别是始发北京的动车，即便是离北京近在咫尺的张家口也要到2019年才开通动车。

　　秋日，因为有事要去湖北省仙桃市和重庆市，亲历了中国高铁站的几朵奇葩。先说说仙桃市，也就是历史名城沔城。沔城，是一座历史悠久、文化灿烂的古城，从南北朝西魏至建国初期，是仙桃市的“母亲城”，距今已有1500多年的历史。在网上购票时，我不假思索直接买了仙桃西站，然后电话多年没有联系的仙桃朋友来接站。朋友说来仙桃，别买错票了，直接购天门南。我一头雾水，这不是南辕北辙吗?赶紧上网搜寻，原来天门南站、仙桃西站两个站点被称为“中国最搞笑的高铁站”。从地图上可以看出，虽然仙桃市和天门市相邻，天门南站的位置却在仙桃市的头上，与仙桃市市中心直线距离竟然只有3公里不到，但和自己天门市区的直线距离竟然超过40公里，可以说天门南站完全修在了仙桃市的市区里，命名为“天门南站”。而仙桃西站呢?就建在天门市旁边，几乎就是贴着天门市的管辖区域修建的，到天门市的距离比去仙桃市还少了近10公里。据说造成这样的原因，是两地原本都属于荆州地区，荆州地区撤销后准备把原东部三个县级市——天门市、仙桃市、潜江三市合并，组建地级江汉市。结果三地实力相当，谁都想当市区，争来争去没个结果。

　　天门拿了指标跑到仙桃边上，建了个站，叫天门南站，离自己几乎是十万八千里。仙桃这边一看，于是在天门底下找了个块地，建了个站叫仙桃西。这等于是约架到门口了。你看!你的地上有我的旗子，证明你是我的，我比你大。最后的结果，每天天门站坐车的全是仙桃市民，仙桃站坐车的全是天门市民，于是就有了这样的场景：“各位旅客注意了：去往仙桃的旅客，请在天门南下车。去往天门的旅客，请在仙桃西下车。”

　　在仙桃逗留几日，朋友介绍也就知道下一站重庆，也是中国高铁站的一朵奇葩。连重庆本地的朋友都表示他们自己都搞不懂重庆北站。重庆北站亦称龙头寺火车站，位于重庆渝北区龙头寺，是全国铁路枢纽之一，也是全国铁路客运特等站，建成时是西南地区规模最大的火车站。重庆北站分为南、北广场，由于有关工程建设，重庆北站南、北广场没有连通，两地之间的距离较远。据说很多当地人都被坑过。重庆北站是座神奇的车站，南北广场咫尺天涯，遥遥相望却无法相连。重庆北站南广场只能检票进站普通火车(“K”开头)，动车和高铁(“D、G”开头)只能从北广场检票进站。如果旅客在乘车时选错了广场，那么不好意思，你会被无情地拒之门外。若要从南到北或是从北到南，你只能自己想办法，轻轨、公交、黑车、打车、摩的、步行任君挑选。重庆北站拥有分身术，它早已经一分为二，一个叫做重庆北站南广场，另一个叫做重庆北站北广场，两者除了名字以外毫无瓜葛。

　　回想这次旅行，却也多了几分乐趣，到过仙桃、天门的，一定多了一份回想。至于重庆南北广场跑错了，那就是“头大”的节奏。看看我们建在城区的六安动车站，多么贴心、温暖，期盼早日扩建完成，一展老区风采。