编者按
明年是淠史杭工程开工60周年，淠史杭文化主题征集活动全面铺开，大型采访采风活动硕果累累。
李道远，一位单车骑行爱好者，受此启发，把单车骑行和走访淠史杭工程结合起来，利用业余时间完成对淠史杭主要工程的骑行探访，深入了解和宣传淠史杭的昨天、今天和明天，精神可嘉，更可贵的是将探访形成文字，全文分上、中、下三大部分，今天特别推出上部，以飨读者!
“一条大河波浪宽，风吹稻花香两岸”。2017年金秋时节，我终于踏上了骑行淠河灌区横排头渠首和淠河总干渠的征程。从今年6月以来，我骑行单车已先后探访了淠河灌区的滁河干渠、瓦东干渠、潜南干渠和淠河总干渠。
我的淠史杭情结
我是合肥的一名单车骑行爱好者。每年春暖花开时，总会和骑友们沿滁河干渠骑行，去观赏三十岗桃花节，新民坝风光。到了槐花飘香时节，还会约上三五车友，前往更远的瓦东干渠四树电灌站和龙门寺水库风景区等地去欣赏河堤上连绵几十公里白茫茫的槐花。那里不仅有更为茂密的槐树林，还有我快乐的童年时光。
我的故乡在江淮分水岭206国道边上的一个小村庄，距离瓦东干渠四树大桥只有两三公里。小时候上学放学都是沿着灌溉渠道行走。每年灌溉用水高峰时节，渠道里的水位总是居高不下。沿途大大小小的放水涵闸都会安排劳动力看守。而家长们最担心的就是怕孩子们走路玩水。而到了冬闲，灌渠则成了旱渠，为了躲避凛冽的寒风，小伙伴们都改走河沟底面。而此时村里的大人们则开始到四树、魏老河和龙门寺等地修筑堤坝、水库。
上中学时，我常到学校西边的三级电灌站附近晨读。望着静静流淌的渠水，我常想，二级站和一级站在哪里呢?四树大桥下面的河水到底从哪里来的?没想到当年的这些疑问直到四十多年后才逐一有了答案。
参加工作后，我陆陆续续到过淠史杭灌区很多地方。尤其是加入骑行俱乐部以来，仅仅骑行单车就去过佛子岭、梅山、响洪甸、磨子潭、横排头、红石嘴等水库和渠首等地。而家门口的滁河、瓦东干渠，更是每年都要骑行许多次。不过，从头到尾完整地骑行滁河干渠、瓦东干渠，一次都还没有。为了能真正地走进淠史杭、了解淠史杭、宣传淠史杭，我准备用一年或更长的业余时间，全面系统地对淠史杭工程进行一次骑行探访。
古人云“不积跬步，无以至千里”。走进千里淠史杭就从骑行身边的滁河干渠开始。
从新民坝到袁河西，
骑行滁河干渠
2017年6月3、4日两天，首次完成了对滁河干渠的全程骑行探访。
滁河干渠起点位于淠河总干渠尾端新民坝。干渠渠线沿江淮分水岭南侧45米等高线开挖，渠道经过地带地形复杂，施工困难。沿渠有挖深大于5米的突兀切岭段45处，填高大于5米的洼地填方段20多处。它沟通江淮两水系，沿分水岭南绕肥西县、庐阳区、长丰县、瑶海区、肥东县曲折东流，经袁河西水库滁河节制闸注入长江，全长101公里。
骑行概述：
6月3日，周六。早晨从合肥市区出发骑行至新民坝。在新民坝中心管理段参观后，沿滁河干渠一路曲折向东骑行。途经将军岭管理处、南淝河闸、大官塘、蔡桥、张桥、三十头、众兴等水库和管理处(段)，傍晚到达肥东高塘X022县道上跨滁河干渠桥处，结束当天的干渠骑行，沿X022经肥东县城返回合肥。
6月4日，周日。早晨原路返回到昨天滁河干渠下撤点，继续沿干渠向东骑行。此段干渠正在修整，骑行异常艰难。好在路途不远，大约10:30左右胜利到达袁河西水库滁河节制闸。
沿渠见闻：
由于正是灌区开闸放水期间，尽管是周末，新民坝中心段里仍然有许多人在上班。段长吴德军得知我的骑行意图后，给予热情接待、支持。临行时，还赠送了《走进淠史杭》、《中国·淠史杭》等书籍和宣传画册。
王大塘段以东河段，全部都是第一次骑行。中午经过
38K—42K管河段(双墩镇区间)，因穿越蒙城北路需绕道梅冲湖路，结果把双墩撇开了，直到下午2点才吃到午饭。
第二天从高塘到管弯水库，沿渠到处可见灌溉抽水的人们。此段干渠正在进行大规模整修，两岸道路要等渠道修好后再摊铺路面，所以骑行十分困难。
尽管如此，还是十分高兴地目睹了干渠两岸取水灌溉的繁忙景象，看到了历经半个世纪风雨的水利工程仍然在发挥着灌溉、城市供水等巨大功能。同时，也近距离接触到了那些常年工作生活在远离都市、坚守在干渠沿线的工作人员，深感他们工作和生活环境的艰辛，敬佩他们为灌区人民而甘于寂寞、忠于职守的奉献精神。
瓦东干渠，
家乡人民的丰收之源
2017年6月24日和7月1日，分两次完成对瓦东干渠的骑行探访。
瓦东干渠渠首也在肥西新民坝，至长丰杜集水库止，全长109公里。干渠穿行于江淮分水岭北侧丘陵地带。沿河渠切深10米以上的深切岭有10处。其中四树切岭全长3600米，最大切深22米，工程之艰巨仅次于史河总干渠的平岗切岭。干渠从1958年冬开始施工，1975年全线通水。
骑行概述：
6月24日，周六，晴。从合肥市区先骑行至新民坝，从新民坝瓦东干渠进水闸骑行至四树大桥，然后再从四树大桥沿206国道返回合肥。
9点钟从新民坝开始骑行。沿途依次经过淠史杭高刘分局及下属三个管理段，王岗节制闸，新桥阳光半岛，寿县炎刘电力灌溉站，双庙支渠进水闸，三义电力灌溉站，李山支渠进水闸，沙井冲节制闸，古楼管理段，魏老河水库及管理处及四树大桥等地。
7月1日，周六，阴有阵雨。今天的行程分为三部分：早晨乘中巴车在吴山镇牌碑村下车，骑行探访家乡的一级电灌站后，开始沿瓦东干渠骑行。途经龙门寺水库段-陶老坝段-下塘闸管理段-红旗水库段-东方红水库-朱巷镇-永丰水库-杜集水库节制闸。到达终点后，骑行至朱巷再乘车返回合肥。
沿渠见闻：
6月24日，瓦东干渠较难走的路段有两个，均在王岗节制闸至沙井冲节制闸之间。
过了王岗节制闸向北骑行约一公里，干渠下穿新桥大道1号桥后，堤坝被新桥阳光半岛烂尾楼施工围栏挡住，只好调头从新桥阳光半岛内部绕行。结果在里面绕行了六、七公里才回到干渠堤坝上。
绕过半岛之后，堤坝上的防汛道路还算通畅，沿渠两岸尽是提水灌溉的柴油机、电动机，甚至有的直接用手扶拖拉机带着水泵抽水灌溉。
在三义电力排灌站，沿渠水泥路右转过桥后直接向东通往三义方向了，只好沿着干渠边上的田埂推了两三公里自行车，到了李山分干渠进水闸处才重新走上好路。到了沙井冲节制闸已是下午一点多了，饥肠辘辘，又热又渴。经询问附近只有6公里外的三义街上才有饭店。不得已只得往返三义解决午饭问题。
7月1日，骑行四树大桥至杜集水库段。
在龙门寺管理段，段员叶正标向我介绍了干渠和水库的运行情况。当我问到沿途水库和渠道分开储水，且水库的水位都明显高于渠道，干渠如何通过进水闸向水库供水问题的时候，叶正标告诉我，只有水库水位极低的时候，进水闸才起作用。一般来说，在每个水库大坝的两头都会建有抽水泵站，直接从干渠往水库抽水。果然，在龙门寺大坝东端和后来其他水库均见到了抽水电站。
过永丰水库没多远沿渠进行施工，无路可行。在村民的指引下，沿正在修建的滁淮高速公路施工便道骑一段走一段。因永丰水库至杜集水库之间，在地图上查不到瓦东干渠标线，结果在高速路基上走了几公里以后再想返回渠道骑行，却怎么也找不到干渠的位置了。最后摸到一个叫胜利小学的地方，经打听，河道上还是没有路。无奈只好沿公路骑行到杜集乡政府，然后再前往水库的节制闸，算是抵达瓦东干渠终点了。
美丽的潜南干渠
2017年8月20日，骑行探访了美丽的潜南干渠。
潜南干渠全长43公里。位于肥西县中部丘陵岗区，西接淠史杭总干渠，东止于合安公路五十埠村，流经官厅、聚星、防虎、孙集、芮店、花岗、董岗、上派等乡镇。潜南干渠进水闸前为六安至合肥的G312国道公路桥。干渠共有节制闸4座，有大小放水涵闸、支渠进水闸70多座，渡槽3座。
早晨沿312国道骑行至肥西官亭镇。镇的西边，即312国道538公里碑处就是潜南干渠的进水闸。紧挨闸的西边就是淠史杭总干渠官亭管理分局。
初秋时节的潜南干渠，壮观绵延的渠道，两岸美丽的田园风光，悠闲恬静的乡村生活，无不令人心旷神怡，目不暇接。宁西铁路、合武高铁以及一座座公路桥依次飞跨干渠上空和水面。河堤两岸不时有放水涵闸、节制闸、泄洪闸等水利设施，绿中带黄即将成熟的水稻一望无际，丰收在望。
不知不觉中见到了干渠上的第一座节制闸。闸的下游不到一百米有个类似船闸航道的建筑，可惜过闸后防汛道路不走堤坝上了，是个大下坡。穿过几座楼房、冲到坡底下，居然到了聚星乡的大街上!正好在聚星吃午饭。
从聚星街道到张老圩须从一座桥下经过。今天忽然发现桥下立了一块石碑，上书“潜南干渠渡槽”六个字。我们经常下穿的这座“桥”原来是个渡槽。上午过节制闸后看到的“船闸”，原来竟是潜南干渠上跨聚星街道的渡槽!
平常合肥车友们骑行肥西山南方向基本上有两条路线可走。一个是下穿潜南干渠聚星渡槽走磨墩水库路线，还有一个就是经芮店桥上跨潜南干渠走孙集路线。看来今天这两条路线我都要穿越了。
没想到潜南干渠的沿渠道路良好、路程又近，下午早早就抵达了干渠“终点”五十埠节制闸。不过在节制闸傍有一个施工通告，内容是潜南干渠29K--46k河段进行封闭施工。难道潜南干渠的总长度变成46公里了?心中不免又产生了新的疑问。
金秋时节，骑行淠河总干渠
骑行概述
2017年9月9日，我终于踏上了骑行淠河灌区横排头渠首枢纽和淠河总干渠的征程。
当天早晨携带小折乘高铁至六安，从五里墩大桥处沿淠河总干渠溯源而上向横排头骑行，下午返回六安。第二天还是从五里墩大桥处出发，沿淠河总干渠顺流而下向新民坝方向骑行。傍晚从新民坝经将军岭、三十岗返回合肥市区。
五里墩大桥——横排头:9日早上乘高铁到六安入住后，便开始从五里墩大桥沿淠河东岸溯源而上。
五里墩大桥为合肥至六安老公路跨总干渠的桥梁。1965年全国人大副委员长郭沫若来此视察，题词到“沟通三河，横贯皖中”。如今五十多年过去了，在桥头未能寻找到郭老题词。而在六安城区众多新建的跨淠河大桥中，五里墩大桥当年的影响力早已淡出了人们的记忆。
骑行不到一公里，河面上一座红色桥柱的跨河桥特别引人注目。这就是淠望路跨淠河大桥——淠史杭大桥!
六安市区淠河干渠两岸多是滨水绿道公园。但佛子岭西路至G312国道之间的河堤正在施工，只好经磨子潭路绕到312国道跨淠河大桥。沿312国道大桥南边河堤骑行快到铁路桥时，前面封路施工。在城南管理段一位工作人员的指引下，从旁边小路绕道穿过了淠河城南大桥。
过城南大桥后沿岸是一条绿道。几条铁路桥几乎并排从淠河上空跨越。河面也变得十分宽阔，沿岸整齐的房舍、金黄的稻谷以及规范有序的各种干渠标识标牌，使得淠河总干渠成了一条美丽的风景线。
横排头渠首：在戚家桥吃过午饭后，骑到横排头已经是下午一点半了。初秋的阳光照在身上还是热辣辣的。风景秀丽的横排头景区游人不多。零零散散的几个卖饮料食品的小商贩大都躲在树荫下面或玩手机或是闲聊。只有一辆浙江的大巴车停在淠史杭工程展览馆广场上，导游一遍又一遍地在催促展览馆里面的游客抓紧上车。
横排头水利风景区主要包括淠河灌区渠首枢纽工程、淠史杭工程纪念碑、功臣墓、展览馆及思源桥等景点。以前驾车来参观需购买门票，这次骑车进门却如入无人之境。
横排头渠首枢纽工程位于六安苏埠镇南5公里的横排头。整个枢纽工程由总干渠进水闸、冲沙闸、溢流坝、土坝、分流岛、导堤和船闸组成。
按照我个人的理解，横排头的渠首枢纽工程其实就是在横排头修筑一条拦水大坝和几个节制闸(还有船闸)，上游佛子岭、响洪甸、磨子潭等水库及区间来水在此处聚集。当汛期来水量过大时，水从大坝上越过进入老淠河，这时大坝就成了溢流坝。平时上游来水通过两个进水闸分别向老淠河和淠河总干渠供水。
五里墩大桥—新民坝：9月10日，周日。早晨准备出发的时候才发现昨晚手机忘充电了，于是又等了一个小时才出门。
淠河总干渠五里墩大桥处的桩号大约在28K左右。对照淠河总干渠相关资料，向北骑行到干渠31K桩号，果然见到了向左分出的淠东干渠和东边的九里沟水电站和废弃多年的九里沟船闸。沿总干渠继续向东北方向骑行，先后经过了干渠37K桩号处向右分出的淠杭干渠岔河口，41K向左分出的瓦西干渠，82K向右分出的潜南干渠岔河口。
从六安五里墩大桥到淠河总干渠终点新民坝，只有短短76公里，但途中因为走错路、绕路及午后下雨等原因，实际骑行了86公里，且耗时超过了10个小时。
骑行在总干渠53.5K—98.5K桩号之间的坝堤上，首先是没听小林岗管理段工作人员的忠告，多走了4公里回头路。随后道路依次由石子路变成土路、草地路、牛脚印路，推车都十分困难。而午后下起了中等阵雨，高店桥到刘圩中心段之间几乎全部在泥泞的道路上艰难跋涉。用“气急败坏”来形容当时的心情一点也不为过。好在快到新民坝之前，终于骑了5公里的好路，总算在到达目的地之前把心态调整过来了。
淠河在静静地流淌，
单车将继续前行
淠史杭是一个特大型水利工程。灌区以六大水库、三大渠首、2.5万公里七级固定渠道以及成千上万座中小型水库、塘堰组成的蓄、引、提相结合的"长藤结瓜式"的灌溉系统。
面对如此宏伟复杂的灌排体系，以骑行的方式走进淠史杭，了解淠史杭，绝非一件轻而易举之事。然而，把对造福家乡人民的伟大工程的探访和喜爱的单车骑行运动结合起来，再苦也甜，再累也乐。在为期一年或更长时间的探骑、寻访过程中，肯定会遇到道路不通、补给困难、骑行孤独、寻访无果及很多难以预料的困难和艰险。因此，我必须做到不忘初心，砥砺前行。同时也希望能得到家人朋友们的理解支持和鼓励，更欢迎志同道合的车友能和我携手走进淠史杭，迎接这项宏伟的水利工程开工60周年!