新华社深圳10月24日电(记者 白瑜 孙飞)城市道路早晚高峰时段双方向车流量差异大，如何最高效率地利用车道?记者从深圳市公安局交通警察局获悉，深圳治理拥堵再出新招，可全自动机械化地“吞吐”道路隔离带的潮汐车道“拉链车”24日上岗，国内首条快速路自动化潮汐车道正式启用。
据了解，深圳交警部门长期调查分析，发现深圳经常拥堵的布吉路、文锦北路早晚高峰期间具有明显的交通潮汐现象。去年10月起，交警部门开始在该区域进行了为期5周的测试。测试结果显示，启用潮汐车道后，布吉路、文锦北路晚高峰北行的延时指数下降25%，测试期间晚高峰提前近1个小时结束，且附近区域主要关联道路双方向通行能力均大幅提升，原特区内交通拥堵情况均有改善。
参照美国金门大桥潮汐车道的设置经验，深圳交警部门订制并使用了全国首台快速路自动化潮汐车道作业车，潮汐车道“拉链车”的变道作业速度可达5公里-10公里/小时，可像调整“拉链”一般按照车流量随时“吞吐”为潮汐车道专门研制的水马组合体，动态调整车道宽度。不到20分钟就可完成作业，不影响其他车辆通行。
据介绍，目前潮汐车道适用于中型及以下机动车行驶，潮汐车道入口前均设置了三级提示，潮汐车道起、终点均设有电子显示屏，司机可根据屏幕显示的车道开启或关闭状态，选择是否进入潮汐车道。启用自动化潮汐车道设施，将提升深圳潮汐车道设置的安全性和高效性，随着相关设备陆续引进，动态分配车道的自动化潮汐车道将成为深圳治堵的常规手段。