桑宏
“我市公共自行车系统建设目前稳步推进，站点已建成75座，系统调试成功40座，并将于5月下旬进行试运营。”此消息一传开，皋城市民闻风而喜。因为对于市民而言，投放公共自行车一事虽小，却是政府从方便群众出行的视角出发，解决城区群众“最后一公里”的问题的实际举措。
公共自行车作为一项便民、利民设施，它的推出既是城市文明进步、民生改善的标志，同时也表明了我市大力倡导市民低碳出行、绿色出行理念的决心。然而，纵观此前很多已推出公共自行车的城市，公共自行车投放使用后出现的车辆破损、丢失，甚至站点瘫痪荒废等情况并不鲜见，这导致了投入巨大的公共自行车难以发挥出预期的作用，不少城市因公共自行车没有发挥好当初的预期作用，由此饱受争议。
如何让公共自行车走得更远，笔者认为，关键要管好用好这些公共自行车。这不仅需要事先制订相应管理制度，明确监管责任，也需要有关部门发挥管理智慧，通过“取长补短”，在吸收借鉴其他城市经验的基础上，完善相应管理运行体系，使公共自行车更好地发挥应有作用。例如可运用“天眼”、“互联网+”等，通过智能化、网络化手段来强化日常运营，构建完善的租赁、保管、维修、防盗等机制;再如采用诚信积分制，对按时还车、没有损坏记录的租车者给予合理的奖励。管好公共自行车，更需要公众的自律，广大市民应自觉遵守相关管理规定，爱护公共自行车，维护公共自行车系统，让公共自行车真正成为皋城建设的一道风景。