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　　高铁巡线民警对外界来说，比较陌生。“墩义堂辖区内，高架桥、隧道特别多，一到雨雪天，巡线难度极大。”胡洋说，合武客运专线长岭关隧道全长5448米，入口是墩义堂站，出口则是湖北麻城境内，巡线不能从隧道内穿行，必须从隔离设施外围绕路20公里，合武客运专线像这样的隧道还有很多。

　　巡线途中处处充满着危险，2014年8月，胡洋骑着破旧的摩托车在天堂寨警务室辖区巡线，途经乡村泥土路时发生翻车，头部鲜血直流，附近干活的村民发现后，把他抬到乡镇卫生院，医生一看情况不好，连夜将其转至金寨县中医院救治，几个星期后，才痊愈出院。胡洋指着头部笑着说：“你看这些缝线疤痕，这是我的高铁巡线印记。”在墩义堂警务室一侧平地上，放着胡洋巡线的摩托车。仔细一看，里程表显示已经有20多万公里，车油箱已深深的凹了进去，在山区巡线，几年骑下来，连摩托车都报废了。

　　2018年1月，一篇青年铁警“煮雪取水”的文章感动了朋友圈，新华社也发布了一组雪中巡线的图片，照片的主人公正是胡洋。“那时大雪封山，警务室已经停水五天了，实在没有办法，我们就想起来煮雪取水。”胡洋乐观地说，自己和同事当时在天堂寨警务室驻点，条件也是异常艰苦。

　　加入铁路警察队伍以来，胡洋始终坚守在大别山的深处，用心守护着合武客运专线。8月13日晚上22时39分，随着最后一趟G1765次列车鸣笛驶过墩义堂站，大山深处又恢复了宁静。

　　看着每天一百多趟动车和高铁平安经过墩义堂，胡洋的心中充满了成就感。其实，像胡洋一样，全国各地有着许许多多的巡线民警，正因为有了他们的默默坚守，才使得舒适又安全的高铁不断刷新中国速度。