新华社记者 张超 吴涛 魏圣曜

　　春节临近，北京首都国际机场夜晚灯火通明。28岁的刘洁和丈夫正期盼着父母平安抵达，今年他们把父母从贵州遵义老家接到北京过年。

　　“过年是团聚的日子，父母过来看看孙子、逛逛庙会，不为买票发愁还经济实惠。”刘洁说，从遵义到北京的机票打折后才600元左右。1月31日3点，父母平安抵达。这是他们第二次到北京过年。“今年到北京过春节的乘客可比去年多多了。”刘爸爸说。

　　从山东泰安到济南机场，开车1个多小时;从济南机场到广东揭阳潮汕机场，飞两个多小时;再从潮汕机场到儿子家中，再开约1个小时车……这是68岁的肖琴和丈夫最近几年的春运路线。“最近3年来，几乎每到农历腊八前后，就开始预订春节出行的机票，准备到南方和儿子过春节。”肖琴说。

　　林忠站在高铁到达大厅的出闸口，正等着父母和孩子从老家重庆到来。已在广州市番禺区工作了10多年的林忠夫妇平时回家不多，甚至有几年因为车票紧张没买到回家的票，春节没回家过。

　　“我们长期在外面工作，难得回家一趟，虽然有时候也很想回去看看父母，但最终还是回去得少，心里总觉得很愧疚。”林忠说。

　　作为重要的务工人员输出地，重庆每年有过百万人外出务工。据广铁集团介绍，每年春运，春节前从广东前往成渝方向的车票都是最紧张的路线之一。

　　随着高铁发展，广州和重庆之间有了直达高铁。林忠说，以前不太敢让父母来广州过春节，车上几十个小时的辛苦，担心父母身体吃不消。现在从重庆到广州，7个多小时就能到了，方便了很多。“而且能让父母来广州和周边地区看看，也挺好。春节不一定要回老家嘛，一家人团圆，在哪里都是过年。”

　　近两年，一些老年人开始选择“北上”或“南下”，去与儿女们团圆。

　　2月1日，广州南站日均发送客流近50万人次，有人潮从广东的四面八方涌入车站，也有人潮从全国涌来，再从车站流向四面八方。

　　广州和深圳是春运“潮汐”最明显的地方，过去一般是“超员北上，空车南回”。但是近几年，情况已有明显改变。广州南站新闻发言人刘慧说，春运以来，广州南站日均发送旅客30.8万人次，同比增幅25%;日均到达旅客18.8万次，同比增幅30%。

　　广铁客运部有关负责人说，经过30多年的发展，随着经济的发展和人民生活水平的提高，春运的内涵正在悄然发生改变。

　　为保障反向春运安全顺畅，社会各界都予以关注并提供各种支持。

　　2019年春节，北京为了更好服务市民以及反向春运的父母、孩子，采用政府购买文化服务和“互联网+文化”的方式，发放30万张春节庙会和文化活动门票。今年春节庙会门票发放活动由去年的10个庙会和文化活动增加到12个，包括地坛庙会、龙潭庙会、冰雪文化节、中华世纪坛传统文化季等。

　　肖琴的儿子在汕头一家电厂工作10多年了，最初几年是孩子回山东过年，自从2010年孙子出生后，老两口便开始南下过年。“每到过年，我们都渴望团圆，不论在哪里，团圆的地方就是家。”肖琴说。