本报记者 谢彬 储著坤

　　“开山、架桥、挖隧道，听说五月份就通车了。盼了几十年，这条承载大别山区六万群众出行的‘茶马古道’，历经多次改造变成了坦途，从S318省道升级成了G346国道。”近日，在霍山县漫水河镇道士冲村街道边经营农家乐的杨海军激动不已。

　　随着道路的不断升级，山区村民出行越来越方便，周边天堂寨、白马尖、温泉小镇、铜锣寨景区以及茶谷驿站，吸引了众多外地游客，一条道路的巨大变迁，拉动当地经济走上了快车道。

　　1972年出生的杨海军，老家在漫水河镇道士冲村漫涧冲，小时候常听父亲和爷爷讲述翻山越岭，徒步进城的艰难。建国初期，道士冲、漫水河、上土市、太阳、太平畈等地的几万村民，外出主要靠一条古道，由于年代久远，究竟啥时候有了这条小道，已经无法弄清了。

　　据当地交通志记载，1956年9月，霍山县成立了霍英(霍山县至湖北省英山县)公路修建指挥部，兴建了黑石渡至鹿吐石铺段10公里，6.5米宽的砂石路。直至1966年9月，在这十年间，霍山县组织当地民工，用铁锹、钢钎等，在无任何大型修路工具的条件下，肩挑手扛，修出一条60多公里的盘山公路，把黑石渡、落儿岭、土地岭、道士冲、漫水河、上土市、中界岭连接起来。“虽然路窄、弯多、坡陡，雨雪冰冻天气交通就会中断，但总算有了一条通往县城的公路。”当地老一辈村民在聊天时，颇为自豪地说。

　　改革开放到上世纪90年代，市、县统一组织，对霍英路动了多次大“手术”。期间，按照公路路线命名编号和编码等规则，霍英路成了连接湖北与安徽省的S318省道。随着通行条件的逐渐改善，霍山黄芽、漫水河百合许多当地特色经济作物，运出了大山，迈出安徽，走向了全国。

　　“以前到天堂寨游玩，很多游客选择从六安、霍山、道士冲、燕子河这条近路，我们的农家乐生意比较好，一年能赚十来万元。”杨海军说，随着六武高速公路的开通，以及大别山旅游扶贫快速通道的建成，经霍山到天堂寨的游客有所减少，农家乐生意也差了。因为S318省道的“咽喉”要道——土地岭让人生畏，山顶海拔约千米，弯道密、陡坡险，特别是“四道弯”，雨雪天，路面结冰打滑，险象环生，经过这里，提心吊胆。

　　不过，杨海军对生意的担忧很快就消散了。由于S318省道承担着霍山县近半的交通量，是沟通安徽、湖北两省的重要干线，承接着中部地区和东部地区的客运、货运交通。霍山县国省干线公路重点工程建设指挥部将S318省道的升级改造提上了日程。

　　霍山县交通运输局副局长徐德喜说：“2016年8月，参与升级改造前期的土地征迁时，当地村民听说要从土地岭挖隧道，绕开悬崖、降陡坡时，都踊跃支持。随后，在2017年，全省国省道干线公路网规划调整，S318省道升级为G346国道。”

　　据介绍，改造过程中，工程量大，其中，土地岭附近一座大山下切90多米，相当于30多层楼的高度，而重要的节点工程——土地岭隧道目前已经进入扫尾阶段，五月份或可通车。届时，霍山境内的大别山旅游扶贫快速通道将由半圆形变成圆形，单向路变成循环路。

　　G346国道升级改造完成后，串起了六安茶谷的重要节点，对促进乡镇特色农业和旅游业的快速发展，助力脱贫攻坚，加快推进乡村振兴，带动大别山革命老区经济发展具有重要意义。