本报记者 刘进 张静

　　在公共道路边的停车位、人行道，细心的市民或许会注意到，停放于此的不少车辆，上面有着“此车待售”、“租赁车辆”等字样。前期，本报记者报道过市区远大幸福里小区，公共广场变成二手车“市场”的事情。近日，记者在走访中发现，类似的情况并非个案，为何二手车市场屡现“路边摊”，给城市环境造成何种影响，又该如何加以规范?记者就此进行了走访。

　　现象：频现占道经营

　　近年来，随着车辆保有量的增加，原本边缘地位的二手车交易，逐步开始红火起来，然而其中不少的交易，都是在“路边摊”成交的。前不久，记者接到市民投诉远大幸福里小区门前，公共广场成为二手车“市场”的情况后，就此进行了深入了解，市容执法部门也就此要求经营户，限期整改。

　　不过，近日，记者回访发现，问题依旧存在，“久病难医”的顽疾，也让小区物业和业主们烦恼不已。实际上，记者沿着皖西大道五里墩大桥至403医院(东城路)这一段走访，可以看到，二手车的“路边摊”其实远不止远大幸福里小区门前这一处。即便规模较小，可占据的同样是公共车位或人行道。而在城区多条次干道，同样有类似的情况存在。

　　探因：缘何路边“支摊”

　　在走访中，记者注意到，多数二手车经营户并不认为自己的做法有什么不对。“店面就在这，车子不在这停，我搁哪儿停?”有经营户这样回应记者的质疑。而这样的“回应”代表着多数二手车经营户的想法。跟随市容执法部门对二手车经营户的走访中，记者听到这样的“抱怨”：“自家门店前方的停车位，凭什么不让我们停?”、“在这儿经营多年，一旦搬家，影响生意怎么办?”

　　据介绍，目前，我市有六家合法、经政府相关部门审批的二手车交易市场，“有易达、大众、新永泰、万景、六安亚夏以及安徽金三角二手车交易市场。”市容执法支队负责人方进告诉记者，经营户完全可以进专业市场经营。那么为何二手车经营户偏要选择“路边支摊”呢?有二手车经营户坦言，经营的是小本生意，如果进市场，相应的停放及管理费用，也是一笔成本支出，对于他们而言，难以承受。

　　破解：疏导结合

　　不过，在管理部门看来，经营户遇到的难题，并不能成为占道经营的充分理由。还公共停车位、人行道以公共属性势在必行。“举报很多，处理多次，可就是难根治。”市容执法支队三片区负责人张家祥坦言，清理二手车“路边摊”遇到诸多难题。

　　多部门联手，疏堵结合或许才能找到解决之道。方进坦言，仅仅依靠市容部门，问题很难得到妥善解决，一方面联手交警部门，采取强制拖离占道经营车辆。另一方面，也要通过积极宣传、引导商家，进入市场规范经营。

　　“作为小区物业，我们很希望能够尽早进行清理，毕竟关系到业主们的切身利益。”远大幸福里小区物业负责人李方飞表示。目前，市容执法部门及辖区交警部门再次要求沿途二手车经营户自行整改，本月下旬即将开始全面清理工作。