新华社福州6月8日电(记者
张鸿墀 柳伟建)8日，在福建宁德市漳湾造船厂，船东尔东强和造船大师傅刘细秀手持利斧，劈削两根巨木的树皮，两艘全木质仿古宋船由此开工建造。
尔东强是其中一艘名为“汉源号”的船东。“我希望能驾驶‘汉源号’环球航行，体会这种800年前就在海上丝绸之路航行的中国古船荣耀，同时，这也是对中国水密隔舱福船制造技艺的传承、保护和展示。”尔东强说。
两艘仿古宋船分别依据“泉州后诸宋古船”和“华光礁一号”的线型，为全木结构帆船，采用当时的水密隔舱技术。“水密隔舱福船制造技艺”2008年被列入国家级非物质文化遗产名录，2010年入选联合国教科文组织“急需保护的非物质文化遗产名录”。
“华光礁一号”1996年发现于西沙群岛华光礁，共计出水1.1万件珍贵的南宋瓷器，经考古学者推断，该船应是南宋中期，从福建泉州港起航，途经海南、驶向东南亚地区的贸易商船。
“泉州后诸宋古船”于1974年在福建泉州湾后渚港出土。这是一艘宋代远洋货船残体，具有完善的水密隔舱结构，被考古学界认为是迄今世界上发现年代最早、规模最大的木帆船。
水密隔舱就是用隔舱板把船舱分成互不相通的舱区。唐代中国造船业首创水密隔舱技术，至宋代已经大量使用，这一技艺提高了船舶的抗沉性，增加了远航的安全性能，分舱装卸和管理货物也提高了装卸的效率，为当时海上丝绸之路远洋安全运输提供了可靠保障，对人类航海史产生了积极影响。