本报记者 桑宏

　　现如今在舒城，每隔十来分钟就可以看到一辆公交车在城乡之间穿梭。车上人员满满当当，每个人的脸上都洋溢着幸福。自2012年实施城乡公交一体化以来，舒城县真正把县城与广大乡村连为了一体。

　　“以前农客车不光票价贵、服务态度差，还要等车，从舒城到杜店坐农客车要6块钱，人不坐满不走。现在公交车准点发车，只要1块钱，像我们70岁以上老人和残疾人还可享受免费乘车的福利政策，让我们过上了城里人的生活。”在公交站牌下，正在等车的陈大爷跟记者说道。话刚落，一辆崭新的电动公交车稳稳当当地驶来，停在站牌前。记者随着人流踏上公交车看到，车厢里既有挎着竹篮的农村老太、拎着布袋的普通农民，也有上城打工办事的年轻人。

　　作为在全省率先使用纯电动公交车的县级公交，舒城通运公交有限责任公司自2013年开始，先后在城市、城乡、镇村三级公交网络上共投放纯电动公交车109台，年行驶里程达500万公里。去年7月，又与深圳沃特玛电池有限公司签订战略合作协议，制订全县公交车辆5年更新计划，陆续实现纯电动公交车对传统燃油车的逐步取代，同时在镇村公交上全面推广使用纯电动公交车。纯电动公交车的租赁使用，既减轻了公交车辆购置一次性投入的资金压力，又降低了运营成本。该公司投资300多万元的公交智能调度系统正式建成并投入使用。建设调度中心1处，安装车载监控主机271台套，并入高清网络站场监控8处，建成LED公交电子站亭12处，利用数据光纤，结点成网，实现对站场、车辆、人员、电车动力电池的24小时实时监控。同时依托该系统，开发方便乘客实时查询的掌上公交、微信公交，现在通过手机就能实时查询公交运行信息。

　　“我们的城市、城乡、镇村公交全部实行全县一个价、全年一个价、上车一块钱的公益性票价政策，县政府把此项工程作为自主的民生工程来抓，县财政每年拿出2800万元用于公交运营亏损补贴，有力保障城乡公交健康可持续发展。”舒城通运公交有限责任公司总经理许飞跟记者说道，“这项政策实施以来，群众得到了实实在在的实惠。与公交化改造前比，城乡客流量翻了3倍，每年为全县100万群众节约出行成本接近2个亿。”

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